就在3月27日，也即是昨天，五菱在纯电微型车市场又扔了个水花出来，闹出来的动静还小，五菱缤果Pro精致首发亮相。

这台车是个什么情况呢？我先报个尺寸，长4050mm，轴距2560mm，小纯电车，定位的话，平直卡在老缤果和缤果S中间。

带着65kW单电机和最高403公里的续航，这车摆明了要把通勤代步这碗饭吃透。

说句真话吧，看多了花里胡梢的参数，回头看这种隐世无争搞代步的车，反而合计挺专门义的。

我们再来聊聊空间。新车长宽高永诀是4050、1758、1580mm。别看只比老缤果大了一圈，在A0级小车里，多出几厘米齐是实打实的救命空间。

你们不错想想看，周末带三五个好友去郊区，大发后排腿部不顶膝盖了，乘坐体验是不是立马不相通？此次五菱还弄了个前备厢。

讲真，这价位给前备厢几乎是荒芜物。频频把充电枪塞前边，车厢顷刻间澄澈不少，这工程逻辑确乎花了心想。

外不雅这块，缤果Pro不息走顺耳复旧的门道。环形日行灯配带透镜的LED大灯，显得挺精神的。

厂家给了浅米色、淡粉色、银色和祖母绿四种车漆。退一步讲，买这车的奢华者，很大一部分即是冲颜值去的。

那祖母绿配色开在街上，杏彩(XingCai)官网平台阳光一打高档感就出来了，接送孩子粗拙坎坷班代步，看着心思齐能好上几分。

内饰部分，最实用的转换是换上怀挡筹算，中央通谈平直腾出了一大片储物空间。频频买杯热咖啡、放个手机，再也无须发愁没场所搁。

悬浮式中控屏尺寸够大，UI窗明几净。高配车型以至下放了自动停车和AEB自动伏击制动。

哎！这两个功能对外行而言，妥妥是护身符啊，早晚岑岭在狭隘地库揉库时，能省去些许神不守舍。

能源上，65kW单电机配磷酸铁锂电板组。

别嫌65kW听着小，放进一吨露面的小车里，城市红绿灯起步不滞滞泥泥。高架上跑到80km/h，超个慢车即是一脚电门的事。

直流快充唯有35分钟就能把电量从30%充到80%，周末去市场吃顿饭的功夫，电就补差未几了。

识破五菱的套路你们会偶然发现，缤果Pro即是为了把十万内的纯电市场切得更碎。

它比老缤果空间大、树立高，聚会老车主们对缤果系列的评价来看，这套底盘的塌实度在同级里也算是中上游泳平。

现在结尾价钱还没出，如果你们预算有限，又想要一台好意思瞻念好开的代步用具，这车值得去试一把。

其实我合计吧杏彩官方网站，买车的最终观点，不即是找到合适我方的生存节律，这才是最确实的，对不？